FLY HIGH SIC. #58

Tribute to Marco Simoncelli.

EGS Racing Competition Bicycle

  This is a Special design for my friend Javier Carrasco.
  It is a competition bicycle for Triathlon. It has to make with Carbon Fiber and special parts in Titanium to get the minimum weight.
  I hope you like it.

  Eduardo García.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Este es un diseño especial para mi amigo Javier Carrasco.
 Es un diseño para una bicicleta de Triatlón. Esta tiene que hacerse con Fibra de Carbono para el cuadro o chasis y en algunas partes especiales, como zonas de refuerzos y de máximas cargas en titanio, para conseguir el minimo peso y la mayor eficiencia.
 Espero que les guste.

  Eduardo García.

EGS One

Prototype 2

Diseño Chasis Ducati GP09. Fibra de Carbono.

  Diseño de Chasis de la Ducati GP09 en Fibra de Carbono y comparativa con los chasis convencionales de Aluminio; Yamaha, Honda.

Boceto Motocicleta

Eduardo García. Simulación con Piloto Profesional. Circuito de Paul Ricard en Francia

  Eduardo García. Ingeniero Tec. Ind. Mecánica.

  Simulador Profesional. Telemetría y Adquisición de Datos. Simulación en el Circuito de Paul Ricard en Francia, realizada por Piloto Profesional. Vehículo Formula Renault 2.0. Simulador Profesional de Vehículos de Competición. Mhetasim.

------------------------------​------------------------------​-----------------------------

  Eduardo García. Industrial Engineering Technician Specializing Mechanic.

  This video is a Simulation for competition cars and setup. The cars have a special configuration and setup. I keep the result in Telemetric and Data Acquisition in a special program; Motec.
  This video have been done in Mhetasim Company.
  Thank You.

Eduardo García. Simulador GP2. Circuito MotorLand Aragón.

  Eduardo García. Ingeniero Tec. Ind. Mecánica.
Simulador Profesional. Telemetría y Adquisición de Datos. Simulación en el Circuito de MotorLand Aragón en España. Vehículo Formula GP2. Simulador Profesional de Vehículos de Competición. Mhetasim.
------------------------------​------------------------------​-----------------------------
  Eduardo García. Industrial Engineering Technician Specializing Mechanic.
This video is a Simulation for competition cars and setup. The cars have a special configuration and setup. I keep the result in Telemetric and Data Acquisition in a special program; Motec.

This video have been done in Mhetasim Company.
Thank You

Eduardo García. Explicación de Telemetría. Simulador Profesional.

Eduardo García. Simulación Circuito Magny Cours.

Eduardo García. Racing Simulation. Telemetria and Data Acquisition. (English).

Cover Letter

   To whom it may concern:

  I am an Industrial Engineering Technician Specializing in Mechanic. I am interested in all matters which affect directly or indirectly in your company. Due to the professionalism of your company, whose line is very interesting for me, please consider my Curriculum Vitae which I have attached and I would like have with you the possibility of a professional collaboration.

  Apart from my additional training; Master's degree and courses, that might be considered of interest to your company. I want to comment the professional experience acquired during my participation in the International Competition MotoStudent 2009 / 2010, representing the University of Las Palmas, carrying out actions in the Department of Engine and support in the rest of Departments as Structure; Chassis and tilt. Design and Marketing, etc. I've also worked as an engineer in various companies in the sector of the automotive industry and competition.

  Therefore, I would like to be part of your team's work in the area that you consider. With my training and academic specialization I have the specific requirements for the performance of this work. Willing to travel to any foreign and national part.

  I would be very pleased to have the chance to show my skills in your company, would therefore request the opportunity to arrange an appointment with you and I be able to expand the data appearing on the CV.

  Hoping to consider my request and waiting for your news.

  Sincerely,

  Eduardo García Suárez
  Industrial Engineering Technician Mechanic

Carta de Presentación

   Estimados Señores/Sras.:

  Soy Ingeniero Técnico Industrial Especialidad en Mecánica, área elegida debido a mi interés en todos aquellos aspectos que influyen directa o indirectamente en su empresa. Dada la profesionalidad de su empresa, cuya línea me resulta muy interesante, les ruego consideren, a la vista el Curriculum Vitae que les adjunto y la posibilidad de una colaboración profesional.

  Aparte de mi formación teórica; Máster y Cursos, que podrían ser considerados de interés para su empresa. Comentarles la experiencia profesional adquirida durante mi participación en la Competición Internacional MotoStudent 2009/2010, representando a la Universidad de Las Palmas, llevando a cabo acciones en el Departamento de Motor y apoyo en el resto de Departamentos, Estructura; Chasis y Basculante. Diseño y Marketing. También he colaborado como Ingeniero en diversas empresas del sector de la automoción y competición.

  Por todo ello, me interesaría formar parte de su equipo de trabajo en el área que ustedes consideren. Con mi formación y especialización académica considero reunir los requisitos específicos para el desempeño de este trabajo. Dispuesto para viajar a cualquier parte Nacional como Extranjero.

  Me sería muy grato, tener ocasión de demostrar mis aptitudes en su empresa, por ello solicito tener la oportunidad de concertar una entrevista con ustedes y así poder ampliar los datos que aparecen en el Curriculum Vitae.

  En espera de sus noticias.

  Les saluda atentamente,

  Eduardo García Suárez
  Ingeniero Técnico Industrial Mecánica.

Curriculum Vitae (English)

Academic Qualifications


  Industrial Engineering Technician Specializing in Mechanic.University of Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). Year 2007-2010.

Final Project:Study, Design and manufacturing of an Exhaust System for a 125 c.c racing motorcycle. (15 December 2010).


  Master in Health and Safety at work (3 specialities). AFA, Formación Continua. Las Palmas de Gran Canaria. 2009/2010. (1100 Hours).



  Senior Technician in Telecommunications systems and Informatics.Instituto Politécnico de Las Palmas. Year 2003-2005.





Additional training


 Competition Engineering. Timoteo Briet. (SPEGC). 2011. (40 hours).  


Agile projects technology management Conference. (SPEGC). 2011. (8 hours).


Techniques of management of work teams. (Fundación Universitaria Las Palmas). 2011.

IX Techniques of Risk Preventions in Work Constructions. Instituto Canario de Seguridad Laboral. (ICASEL). (4.5 hours).


Technician Seminar on Hybrid and Electrical Vehicles. Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria. (SPEGC) Initiative Competes. 2011. (15 hours).


Certificate of Engineering History and Heritage, IV International Congress. ULPGC. 2009. (20 hours).


Course: Introduction to Mathematics for Technical Engineering. ULPGC. 2006. (30 hours).

Course: Introduction to Physics for Technical Engineering. ULPGC. 2006. (30 hours).


Course: Multimedia on Wi-Fi Networks Services . ULPGC. Year 2005. (20 hours).

Course: How to Speak Always Efficiently. Professor Lafuente Zorrilla. ULPGC. 2003. (20hours).




Professional experience 

  Engineer in practice.First International Competition MotoStudent , 2009-2010 Tibicenas Project Team, as representatives of the University of Las Palmas de Gran Canaria. Functions performed: Study, design and manufacture of the Exhaust system, from the chassis and tilt, elements of the admission, and campaigns of marketing in various departments. Year 2009-2011.

  Collaborator Engineer to Vehicle Simulator Competition. Functions performed: Control the settings of the vehicle, modifications and race simulations, assignments of engineer of track; Telemetry and data acquisition. Using MOTEC. Briefing for pilots. Year 2011.


  Computer Technician At Link Canary Solutions Software Company, computer services for companies, local authorities and hotel chains. (Year 2005).


  Computer Technician At FCCTC (training sites) in ITACA Company (Computer Science and Advanced Technologies from the Canary Islands), in the tax free zone of the port of Las Palmas, and IBERIA systems in charge of IBERIA computers in the airport of Las Palmas de Gran Canaria (year 2005).


Warehouseman Employee for the Baxter Company, hired by Logistics and Services during the summers from 2002 to 2006.




Language

Native Spanish.

High intermediate level of English.English School of Languages. University of Las Palmas de Gran Canaria. Intermediate level. Year 2004. (100 hours).

Currently improving level of English in Covent College Las Palmas.
English Course in Customer Services. Grupo MBC Las Palmas. (200 hours) Year 2011.




Computing

  CAD programs:

AutoCad. Medium Level.

ProEngineer. Medium Level.

Solid Works. Elementary level.

Catia V5. Beginner level. 


  Other Software:

GIM.  Integrated Maintenance Management. Medium Level.
MOTEC. Telemetry and Data Acquisition. High level.

Operating Systems Windows at high level and Linux medium level.

Hardware and software: High level.

Networks and Telecommunications. High level.

Internet. High level.   Course in Web Pages and Multimedia Design Course  Kuma Studies Centre. Las Palmas de Gran Canaria. Year 2006. (350 hours).




  Other areas of interest

  A and B driving license.

  Sports team (football, Triathlon, cycling, etc).

  Sport competitions.

  Everything about the world of motor, new developments and

  Competitions, I+D+I, New Technologies.

  Municipal School of music of Las Palmas de Gran Canaria. Musical language and modern guitar.

How It's Made Carbon Fiber Car Parts

How It's Made - Ceramic Brake Discs

Mhetasim Simulador Profesional de Conducción. Eduardo García

  Mhetasim. Simulador de Vehiculos de Competición.
Tramo Cronometrado de Rally en Gran Canaria, España: Cercado Espino.
Vehículo: Peugeot S2000.
Ingeniero, Setup y Probador: Eduardo García.


www.mhetasim.com

Ducati A Story of Passion - Factory Tour

Honda electronic controlled ABS system C-ABS

Ducati Diavel Design Video (English)

Competition prototype 1

Ferrari 458 Italia vs Ducati 1198S. Forza Italia!

Lifestyle; 2011 Ducati 848 Evo and Mercedes C63 AMG Coupe

Mazda 787B onboard lap with Johnny Herbert at Le Mans 2011

3D. Isle the Man TT 2011.

Lamborghini LP700-4 (Aventador) 6.5L V12 Engine Assembly

Lamborghini Aventador 2012

F1 KERS System. 2009

Volkswagen 7-speed DSG.

3D animation of a fuel injected V8 Engine.

Funcionamiento de los diferenciales. Subtitulado

How It's Made Motorcycle Engines

How It's Made Car Engines

Turbo Geometría Variable

Porsche Carrera PDK Transmission

Audi R8 Production

Ferrari V12 Engine

SBK Eléctrica en Laguna Seca.

Mission Motors: One lap of Laguna Seca on the Mission R from Mission Motors on Vimeo.

Crossplane Crankshaft Yamaha R1 explanation. VR46

Funcionamiento del Motor de la Yamaha YZF R1 Año 2009 en adelante. Crossplane Crankshaft:

Sistema de Lubricación Shell Ducati Hypermotard 796/1100 EVO. Technical 3D animation

Contacto

  Para contactar conmigo, para cualquier duda o sugerencia, pueden hacerlo a través de la siguiente dirección de email:

           edugs83@gmail.com

Gracias.

Funcionamiento Motor y Conducto de escape. Motor 2 Tiempos

Dinámica de Gases. Motor de 2 Tiempos.

Proyecto MotoStudent 2009/2010. Tibicenas Project

Proyecto MotoStudent 2009/2010. Tibicenas Project, un álbum en Flickr.

Bocetos

Prototipo de Motocicleta 125c.c GP. Año 2009

Ferrari F150 TH. Año 2011.

CURRICULUM VITAE

 

Formación Académica

  

Ingeniería Técnica Industrial. Especialidad en Mecánica.

Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). Año 2007-2010.

PFC: Estudio, Diseño y Fabricación de un Sistema de Escape para una Motocicleta de 125 centímetros cúbicos y 2 Tiempos de Competición. (15 Diciembre 2010).

Máster en Prevención de Riesgos Laboralea (3 especialidades). AFA, Formación Continua. Las Palmas de Gran Canaria. 2009/2010. 1100 Horas.

Técnico Superior en Sistemas de Telecomunicaciones e Informática.

 Instituto Politécnico de Las Palmas. Año 2003-2005.

Formación Complementaria

Curso de Ingeniería de Competición. Timoteo Briet. (SPEGC). 2011. (40 horas).

Jornadas Gestión Ágil de Proyectos Tecnológicos e Innovación. (SPEGC). 2011. (8 horas).

Gestión de Equipos de Trabajo. Fundación Universitaria de Las Palmas. (FULP). 2011. (5 horas).


Jornadas de Diseño Comunitario. Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria. (SPEGC). 2011. (2 horas).

IX Jornadas Técnicas de Prevención de Riesgos en Construcción. Instituto Canario de Seguridad Laboral. (ICASEL). 2011.  (4.5 horas).

Seminario Técnico sobre Vehículos Híbridos y Eléctricos. Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria. Iniciativa Compite SPEGC. 2011. (15 horas).

Certificado de Asistencia IV Congreso Internacional de Patrimonio e Historia  de la Ingeniería. ULPGC. 2009. (20 horas)

Curso de Armonización de Conocimientos de Iniciación a las Matemáticas para Ingeniería Técnica. ULPGC. 2006. (30 horas).

Curso de Armonización de Conocimientos de Iniciación a la Física para Ingeniería Técnica. ULPGC. 2006. (30 horas).

Curso de Servicios Multimedia sobre redes Wi-Fi.  ULPGC. 2005. (20 horas)

Curso Como Hablar bien siempre con Eficacia. Impartido por Lafuente Zorrilla. ULPGC. 2003. (20 horas).

Experiencia profesional

Ingeniero en Guaguas Municipales. Departemento de Mantenimiento y Compras. Funciones desempeñadas: Control de la Flota, mantenimiento y reparaciones de la flota en taller interno y externos, facturas. Programación con GIM, (Gestión integral de Mantenimiento). 2011- Actualmente.


Ingeniero colaborador en Simulador de Vehículos de Competición. Funciones desempeñadas: Control de los reglajes del vehículo, modificaciones y Simulaciones de Carrera, labores de Ingeniero de pista; Telemetría y Adquisición de Datos. Telemétrico. Utilizando MOTEC. Briefing a Pilotos. 2011.

Ingeniero Técnico en prácticas. I Competición Internacional MotoStudent 2009-2010, Equipo Tibicenas Project y ULPGC. Funciones desempeñadas: Estudio, Diseño y Fabricación del Conducto de Escape, del Chasis y Basculante, elementos de la admisión, y realización de campañas de márketing en diversos departamentos. 2010.

Técnico Informático. Empresa Link Canarias Soluciones Informáticas. Funciones desempeñadas: Servicio técnico informático en empresas, Ayuntamientos y cadenas hoteleras. (Año 2005).

Técnico Informático en prácticas. ITACA (Informática y Tecnologías Avanzadas de Canarias). Funciones desempeñadas: Control de los equipos informáticos de IBERIA en el aeropuerto de Las Palmas de Gran Canaria y la Zona Especial Canaria.  Año 2005.

Almacenero. Logistica y Servicios. Empresa Baxter. Funciones desempeñadas: Control de stock, realización de pedidos y contacto con los clientes.  2002-2006. *Períodos discontinuos.

Idioma

Español. Lengua Materna. 

Ingles Nivel Medio. (Hablado: Medio.  Escrito: Medio).

• Curso de Inglés. Aula de Idiomas ULPGC. Nivel Intermedio. Año 2004. (100 horas)
• Curso de Inglés atención al cliente. MBC Las Palmas. (200 horas). Año 2011.
• Actualmente mejorando nivel en Covent College Las Palmas.

Informática

Programas CAD:

AutoCad.       Nivel medio.

ProEngineer. Nivel Medio.

Solid Works. Nivel Básico.

Catia V5.        Iniciación.

 Otros Software:

  MOTEC. Telemetría y Adquisición de Datos.

  GIM: Gestión Integral de Mantenimiento.

  Conocimientos de ofimática a nivel alto.

  Sistemas Operativos Windows a nivel alto y Linux nivel medio.

  Hardware y software a nivel alto respectivamente.

  Redes y telecomunicaciones. Nivel Alto.

  Internet. Nivel Alto.

Curso de Diseño de Páginas Web y Multimedia. Centro de Estudios Kuma. 2006. (350 horas).

Otros datos de interés

Carné de conducir B y A.

      Practicar deportes de equipo (fútbol, triatlón, ciclismo, etc).

Deportes de competición.

Todo lo relacionado con el Mundo del  Motor, Desarrollos, competición, I+D+I, Nuevas Tecnologías.

Escuela Municipal de Música de Las Palmas de Gran Canaria. Lenguaje Musical y Guitarra Moderna.

Certificado de Participación en la I Competición Internacional MotoStudent 2009-2010. MEF, Moto Engineering Foundation. 2010.

Proyecto MotoStudent 2009-2010

Proyecto MotoStudent 2009/2010:

         PRIMERA FASE

  Tras una selección llevada a cabo en la Universidad de Las Palmas, me incorporo a formar parte del equipo representantes a la Universidad de Las Palmas en la primera competición internacional MotoStudent, la cual consiste en desarrollar una motocicleta de competición de 125 centímetros cúbicos para presentarla en un concurso entre 25 Universidades, cumpliendo los requisitos de la reglamentación y normativa suministrada.

  El equipo está formado por 6 personas que representa cada uno de los departamentos implicados en la elaboración del prototipo (Departamento de Motor; Dos Personas, Departamento de Chasis: 1 Persona, Departamento de Electrónica; 2 Personas, Departamento de Diseño; 1 Persona) y bajo la dirección y supervisión de un Tutor del Proyecto, profesor de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.

      SEGUNDA FASE

  Mi trabajo en este equipo es el estudio, diseño y fabricación del conducto de escape de dicha motocicleta, así como el resto de labores que dependen directamente del departamento de motor. Se ha utilizado el software ProEngineer suministrado por la organización de la competición, así como el 2 Stroke Wizard Pro, para el diseño del Conducto, el AutoCad y posteriormente exportación a SolidWork para la ejecución de los planos para su correcta construcción.

Objetivos: Estudiar, Diseñar y Fabricar una Motocicleta Competición.

Logros: Se consigue Diseñar y Fabricar la motocicleta para poder presentarla en el Concurso. MotorLand Aragón. Alcañiz. Octubre 2010.

Duración: 1 Año y 6 meses.

                                       

      
    TERCERA FASE

 Al realizarse el trabajo en equipo, se deben de tomar responsabilidades y decisiones conjuntas, debido a que todos los departamentos están relacionados, por tanto se realizan trabajos en el resto de departamentos, para apoyar y sacar el proyecto adelante. Departamento de Chasis y Basculante, se realizan ayudas en el diseño y fabricación de estos elementos. Chasis realizado en Aluminio y Basculante en Acero. Departamento de Marketing en el cual hemos tenido que realizar presentaciones del proyecto, en distintos medios de comunicación, así como a distintas empresas y entidades en busca de apoyo económico y financiación del proyecto.

Objetivos: Desarrollar los distintos componentes de la Motocicleta de los distintos departamentos, negociación y búsqueda de financiación del proyecto.

Logros: Se consigue realizar cada elemento de la motocicleta satisfactoriamente. Se consigue financiación del proyecto, y el traslado de la motocicleta, en estafeta, por medio del Mando Aéreo de Canarias y Ejército del Aire.

Duración: 1 año y 6 meses.

Marketing y Medios de Comunicación:

Enlaces de interés:

         http://www.youtube.com/watch?v=5jwrhmbxDUg          (Televisión Canaria)

http://www.youtube.com/watch?v=pUGEbfLiII4        (Antena 3).

http://www.youtube.com/watch?v=VdpYoGh4Ix0     (Nueve TV).

http://www.youtube.com/watch?v=veqosVVOMKk   (RTI).

http://www.facebook.com/TibicenasProject

http://www.canariasenmoto.com/noticias/tibicenas-project-del-aula-a-la-competicion.html

http://www.eiic.ulpgc.es/index.php?option=com_content&view=article&id=144:tibicenas-project&catid=651:noticias&Itemid=100

CUARTA FASE:

 En esta fase el equipo Tibicenas Project, una vez terminado el proyecto de la motocicleta por completo, nos disponemos a presentarlo en el Circuito de MotorLand Aragón, Alcañiz.

  Durante los días 1, 2 y 3 de Octubre, la organización realizan una serie de pruebas tanto Dinámica, Estáticas, Visuales y de Reglamentación a los prototipos para finalmente realizar una carrera final y terminar con el Concurso. Se realizan labores de puesta a punto y modificación de pequeños componentes para el cumplimiento de los reglamentos.

Objetivos: Presentar el proyecto de la motocicleta en las fechas establecidas por la organización.

 Logros: Se consigue presentar la motocicleta y superar todas las pruebas hasta la fase final del concurso.

Duración: 2 meses.

Otros Datos de Interés

  Ingeniero en I Competición Internacional MotoStudent 2009-2010, con el Equipo Tibicenas Project, representantes de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria. Departamento de Motor: Estudio, Diseño y Fabricación del Conducto de Escape. Elementos de la admisión. Así como participación en los demás departamentos: Diseño y Fabricación del Chasis y Basculante, Marketing y divulgación en distintos medios de comunicación, contacto con empresas colaboradoras…